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Si bien es cierto que, en las principales ciudades del mundo, donde existen sistemas de transporte masivo ampliamente desarrollados y extendidos como Nueva York, Tokio, o Londres, no hay razón para tener un vehículo, la realidad es que, en República Dominicana, a pesar de los avances en las líneas del metro para el caso de Santo Domingo y sus rutas alimentadoras, tener un vehículo sigue siendo una necesidad.
Por igual es sabido por todos que, para las nuevas generaciones a partir de los millennials, lo que antes representaba el vehículo como medio de libertad y conexión con la sociedad, ahora lo es el teléfono inteligente. De hecho, cada día los jóvenes insisten más en tener un teléfono inteligente que en aprender a manejar, pero, la realidad es que a menudo se ven casos de jóvenes que utilizan 3 o más servicios de Taxis/Uber al día para hacer su jornada universitaria y trabajo, gastando en algunos casos cada mes, más de lo que pagarían por financiar un vehículo incluso nuevo.
En términos generales, estudios en República Dominicana muestran que si bien una minoría se permite adquirir los vehículos que desean (“early adopters” de alto poder adquisitivo), la mayoría de las personas se sienten inclinadas a vehículos que son aceptados socialmente o “que se vean en las calles”, ya que esto les genera la sensación de hacer una compra inteligente, en algunos casos cuando lo primero coincide con lo segundo se suelen crear tendencias de modelos que lideran en ventas definiendo una categoría, tanto en nuevos como usados.
La forma más simple de identificar la mákina ideal es la que te guste y que puedas permitirte financiarlo, pero antes de decidir continúa leyendo, pues, aunque no existe modelo de análisis que le ponga valor a tu Ego, si a lo que te podría costar la decisión.
Al momento de comparar un vehículo, sea nuevo o usado, no puedes limitarte solamente al precio que pagas, sino la suma de todos los costos relacionados, especialmente con el uso. Esto comprende el precio, depreciación, impuestos, costo de financiamiento (si lo hubiera), eficiencia de combustible, seguro, costos de mantenimiento, reparaciones, entre otros a lo largo de un periodo estimado de tenencia del vehículo que podría ser unos 5 años. Esto se conoce como “Costo Total de Propiedad del Vehículo”.
Una variable importante es la del mantenimiento preventivo, incluso puedes pedir al concesionario junto con la cotización del vehículo nuevo, un estimado de los costos de mantenimiento para cada modelo y detallan las partes recomendadas a cambiar más que sólo el cambio de aceite y filtro que tradicionalmente pensamos. En el caso de vehículos nuevos se tiene la ventaja de que durante el periodo de garantía los mantenimientos correctivos por desperfectos corren por cuenta del fabricante.
En el caso de los usados, debes considerar una reserva para cubrir cualquier eventualidad. El seguro también, pues con una tasa tan alta de siniestros en nuestro país, necesitarás proteger tu inversión.
Un buen ejemplo de análisis al Costo Total de Propiedad lo hacen las empresas que operan con vehículos livianos. Los Rent-A-Car formalmente establecidos, por ejemplo, saben que a más años o uso de un vehículo, su costo de reparación se dispara, por lo que suelen operar con vehículos lo más nuevo posible y venderlo en 1 a 2 años porque mientras más nuevo, menos Costo Total de Propiedad y tienen un alto valor de reventa.
Aunque son muchas las variables que influyen en la pérdida de valor de un vehículo, entre ellas la ley de oferta y demanda, que en casos extremos como Venezuela bajo un régimen de cuotas e híper devaluación, allí los vehículos usados se revendían a un precio mucho más alto que los nuevos.
En nuestro país en cambio, la mayoría de quienes justifican comprar un vehículo usado de pocos años, lo hacen por entender ahorrarse el valor que pierde el modelo nuevo desde que sale de la casa. Es bueno tener presente que aquí existe un muy alto componente de impuestos para los vehículos nuevos que genera algunas distorsiones. La forma más sencilla de verlo es que cuando compras un vehículo nuevo, el concesionario no se queda con el 100% del pago, pues aun si pudieran hacer el favor de devolverle el dinero después de salir del concesionario, más del 30% de lo pagado le corresponde al Estado, como impuestos de la venta y primera matriculación, por lo que no le podrían devolver la parte de dinero que corresponde a impuestos, sin hablar de los aranceles u otros costos de importación.
Por otro lado, la realidad es que un vehículo cero kilómetros tiene un menor costo de mantenimiento, mayor plazo y cobertura de la garantía, así como tasas de interés preferencial y hasta el 100% de financiamiento.
Si tomamos como ejemplo el financiamiento de 1.5 millones de pesos para un vehículo nuevo, ofrecido en la banca nacional a una tasa del 10% anual, y lo comparamos con un préstamo de 1.2 millones de pesos para un vehículo usado en una financiera con una tasa del 1.67% mensual, al cabo de 5 años ambas operaciones le habrían costado lo mismo. Lo que creyó ahorrarse del valor del vehículo al momento de la compra lo pagaría en intereses bajo ese escenario. Sin hablar de que el valor de reventa del vehículo después de esos 5 años será más alto para el modelo más nuevo.
Aunque esto es un ejercicio ilustrativo, lo importante es que usted calcule el costo total de propiedad del vehículo que esté considerando con los valores exactos de sus opciones ya que no siempre lo que parece costar menos es más barato.
En el caso de las empresas, tiene la ventaja de compensar el gasto y beneficiarse de la depreciación como colchón fiscal.
Es importante tener presente que la apertura de República Dominicana al comercio ha hecho proliferar la importación de vehículos usados que según la ley podrían ingresar con hasta 5 años de antigüedad.
En todo caso, hay que tener mucho cuidado con los vehículos usados importados y vendidos en el sector informal. Es de vital importancia conocer bien al comprador, no sólo por los daños ocultos que puede tener el vehículo, si no también por su procedencia. En este sentido recomendamos puntualmente hacer negocios con dealers que sean miembros de instituciones como ANADIVE, la cual ofrecen el respaldo necesario para la tranquilidad en la compra del vehículo.
Comprar un vehículo debe ser una decisión racional, aunque muchas veces, parte de las sensaciones que nos transmite un determinado modelo. Si piensas cambiar tu mákina, haz una lista de las cosas o funciones que te gustan de tu vehículo actual y cuales desearía que tuviera. Lo mismo si es una compra de una mákina nueva, enumera tus necesidades. Identifica las opciones de vehículos que satisfacen esa necesidad, de acuerdo al uso estimado que le darás para completar el ejercicio de Costo Total de Propiedad.
En caso de financiar, lo que puedes pagar dependerá mucho de tu realidad económica y compromisos, algunos modelos suponen desde un 10% hasta el 50% de sus ingresos, algo cerca del 20% será lo más sensato. Recuerda siempre que una cosa es comprar el vehículo que necesitas y otra el vehículo de tus sueños, este último llega como resultado de de éxito económico, no al revés.
