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No es casual pensar en un Acura que vuela. El sueño de la marca hablándose de tú con las nubes ha estado allí, pero aún no ha podido remontar el vuelo. Hace 27 años, Michimasa Fujino entró a un hangar en Mississippi para trabajar en la parte de aviación de Honda Motor Co. Al año siguiente, Fujino, quien ahora preside la unidad de aeronaves, dice que el proyecto finalmente logrará despegar. Y asómbrese, aunque el Honda Jet aún no ha salido a la venta, ya hay millonarios pedidos en fila. El avión Acura sería de siete butacas, que Fujino denomina “auto deportivo volador” o “el Acura de los aires”, destinado a ser un 15% más eficaz en lo que respecta al consumo de combustible, contando con una cabina más espaciosa y volar un 10% más rápido que las naves comparables.
“No hay recién llegados a la industria de la aviación; solo anécdotas de advertencia”, dijo George Tsopeis, vicepresidente de la montrealesa Zenith Jet que es una empresa de asesoría en aviación. “Si Honda consigue meter el Honda Jet en el mercado, solamente eso sería un enorme logro”, dijo.
A fin de conseguir la habilitación de la FAA, el fabricante tiene que demostrar que el avión satisface los requisitos reglamentarios de Estados Unidos para absolutamente todo: desde la fortaleza de las alas hasta el modo como aterriza con viento lateral. La mayor parte del proceso se realiza a puertas cerradas, porque los datos de testeo y los diseños que proveen los fabricantes de la aeronave se consideran protegidos por la propiedad industrial y tienen carácter confidencial. Ya veremos.
