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La ojeada a las principales innovaciones tecnológicas de Honda da una idea de la movilidad del futuro según la visión de la compañía. Es la filosofía de la empresa denominada CASE que por sus siglas en ingles gira alrededor de cuatro pilares clave: conducción conectada, autónoma, compartida y eléctrica.
La visión de Honda para el futuro de la movilidad autónoma se basa en que los ocupantes podrán disfrutar de nuevas maneras de experimentar la emoción de estar a bordo incluyendo la opción de conducir manualmente.
Una de las principales innovaciones que Honda ha presentado y demostrado es el prototipo de su nuevo sistema Augmented Driving, una tecnología que ofrece más de ocho modos de conducción entre el manual y el totalmente autónomo, y permite cambiar de un modo a otro simplemente apretando un botón. Parte de esta tecnología es el nuevo volante inteligente. Dando dos palmadas al volante, el automóvil se pondrá en marcha; tirando de él, se activan los frenos, y empujándolo “pisa” el acelerador.
Honda ha enseñado también al mundo la tecnología ‘Smartphone as Brain’ (smartphone como cerebro) , diseñada para permitir integrar los teléfonos inteligentes a la conducción tanto de automóviles como de motocicletas, para minimizar las distracciones al volante y abordar los problemas de seguridad vial que han emergido con las nuevas tecnologías.
Desarrollado conjuntamente por Honda y Drivemode, este sistema permite conectar el vehículo con el teléfono por Bluetooth y manejar el teléfono a través de los mandos situados en el volante o mediante el reconocimiento por voz.
El programa global de innovación abierta de Honda Innovations “Honda Xcelerator” integra en su desarrollo a nuevas startups, como Monolith AI, noonee, Skelex o Uveye. Honda Xcelerator ha realizado diversas demostraciones de soluciones orientadas a mejorar el entorno de trabajo en una fábrica: desde dispositivos ergonómicos diseñados para reducir el riesgo de lesiones en las líneas de ensamblaje hasta una tecnología de inspección impulsada por inteligencia artificial (IA) llamada a transformar por completo los sistemas de control de calidad de la industria automotriz.
“OK, Honda”. Es todo lo que un usuario necesitará decirle a su automóvil para que se active el Honda Personal Assistant, encargado de apoyarle en la conducción y garantizar una experiencia más cómoda al volante.
Desarrollado por Honda y SoundHound Inc., el asistente de IA habilitado por voz, incluye tecnologías patentadas de comprensión verbal, así como mecanismos para comprender el contexto, como la ubicación del usuario o las consultas hechas en anteriores ocasiones.
Con las últimas soluciones desarrolladas por Honda en el ámbito de la gestión de la energía, los productos de movilidad están llamados a tener un papel clave para la integración en la red de las energías renovables.
La visión de futuro de Honda proyecta un mundo en el que las personas tienen acceso continuo a energía limpia, disponible en cualquier momento y lugar. En este sentido, la compañía ha estado desarrollando el Honda Mobile Power Pack, una batería recargable portátil e intercambiable, de 1kWh de potencia, para lo que el ESMO (Electric Smart Mobility) hizo su debut en Estados Unidos del, el concepto de movilidad personal eléctrica de Honda.
Honda también ha mostrado los últimos avances realizados en su prototipo de sistema de seguridad Honda SAFE SWARM e “Intersección inteligente”, basados en tecnología V2X. Durante el año pasado, Honda estuvo poniendo a prueba este sistema de seguridad activa en la ciudad de Marysville, Ohio. Se trata de una iniciativa pionera en aplicar sistemas V2X en intersecciones urbanas, que forma parte del proyecto nacional 33 Smart Mobility Corridor.
Estas siglas, V2X (Vehicle to Everything, o “del vehículo a todo”) son clave para desarrollar soluciones de gestión del tráfico basadas en la conectividad de todos los vehículos y demás agentes, como los peatones. Es lo que se conoce como sistemas «Safe Swarm» (enjambre seguro), que se inspiran en las comunidades de abejas, tan perfectamente sincronizadas que raramente chocan entre ellas.
