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La patente para un proceso de soldadura de aluminio utilizada por primera vez en el Chevrolet Corvette Stingray 2014 es un ejemplo de cómo General Motors está impulsando la utilización de sus inventos patentados para la fabricación y equipamiento de sus automóviles y pick-ups.
Según la Oficina de Patentes de los Estados Unidos, GM registró 1,672 patentes en 2013 aplicadas a la ingeniería de productos globales, ingeniería de mecanismos de transmisión, la producción y para organizaciones de investigación y desarrollo, incluyendo “OnStar”. Lo anterior representa 176 patentes más que Toyota y dos veces más que Ford. General Motors está liderando la industria automotriz y del transporte en materia de patentes, posición alcanzada por diez trimestres en forma consecutiva.
El Corvette Stingray posee 354 puntos de soldadura que eliminan cerca de dos libras de remaches de las partes de la carrocería. El cabezal del electrodo abovedado de aros múltiples del proceso conduce una corriente eléctrica con el fin de crear un calor intenso que interrumpe la formación de óxido en las superficies de chapa, aluminio extraído y aluminio fundido, lo que proporciona una soldadura más fuerte.
Otra novedad es el uso de un cable de aleación de memoria liviano para abrir y cerrar la ventilación del Corvette Stingray. La soldadura de aluminio permite hacer un mayor uso del aluminio con el fin de ahorrar peso, lo que ayuda a mejorar la economía de combustible y el rendimiento en la conducción.
