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PURE ETCR ha dado el banderazo verde a algunos de los autos eléctricos de competición más tecnológicos del mundo, inaugurando esta serie de carreras en Vallelunga, Italia.
Siendo Goodyear socio fundador de este primer campeonato mundial PURE ETCR, tuvo la responsabilidad de desarrollar un neumático a medida para estas mákinas eléctricas, que superan la potencia de los 670 caballos.
Esta es la competición de los más poderosos autos de carrera en formato turismo. Tienen una configuración de tracción trasera inusual, con un motor eléctrico que produce un torque descomunal de hasta 960 Nm. Entonces desarrollar un neumático capaz de aguantar tal potencia y mantener los niveles de eficiencia no es tarea fácil.
¿Y qué tal si las reglas indican que los autos deben usar solo un tipo de neumático para todas las condiciones climáticas? Así fue el desafió de Goodyear, que resultó en el neumático de competición Eagle F1 SuperSport ETCR. Esta sorprendente está ayudando a los objetivos de sostenibilidad de Goodyear y PURE ETCR.
La gran ventaja de PURE ETCR para Goodyear es que puede aplicar estos conocimientos en los neumáticos para los últimos modelos de vehículos de serie.
En la mayoría de los campeonatos de deportes de motor, los equipos cuentan con diferentes neumáticos para condiciones secas y húmedas, a veces con especificaciones intermedias adicionales, e incluso una gama de diferentes neumáticos lisos para diferentes condiciones secas. Pero desarrollar un neumático de carreras que lo haga todo es todo un desafío, y ha sido fue tan crucial llevarlo al escenario de la carretera. Estas son las cualidades claves que comparten el neumático de calle de Goodyear y el de competición para el PURE ETCR.
Para la filosofía de Goodyear es fundamental el vínculo entre la competición y los neumáticos de uso diario. Un factor clave por el que Goodyear Racing es también el proveedor exclusivo de neumáticos para campeonatos como el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el WTCR, la Copa del Mundo de Turismos de la FIA y la NASCAR.
