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El Campeonato Mundial de Rallyes FIA 2026 no concede margen para errores desde el primer kilómetro, y el Rally de Montecarlo volvió a confirmarlo. Entre el 22 y el 25 de enero, las carreteras de Mónaco y los Alpes franceses ofrecieron un escenario tan icónico como impredecible, donde la tecnología y la estrategia fueron tan decisivas como la habilidad al volante.
En este exigente inicio de temporada, Hankook Tire & Technology asumió un papel clave al respaldar la prueba como proveedor exclusivo de neumáticos de rally del WRC, afrontando uno de los eventos más complejos del calendario con una combinación extrema de superficies y temperaturas.
La clásica cita monegasca volvió a poner a prueba a pilotos y equipos con un mosaico cambiante de asfalto seco, asfalto mojado, nieve y hielo, muchas veces dentro de una misma etapa. A lo largo de 17 tramos cronometrados y 339 km de competición, la evolución constante del pavimento convirtió la elección de neumáticos en un factor determinante para mantener ritmo, control y consistencia.
Para responder a este reto, Hankook suministró dos soluciones clave: el Ventus Z215, diseñado para rally de asfalto, y el Winter i*cept SR20, optimizado para condiciones invernales. El Z215 destacó por su precisión direccional y estabilidad en curvas sobre superficies secas, mientras que el SR20 ofreció tracción y confianza en tramos mixtos de nieve y hielo, permitiendo a los equipos adaptarse a las cambiantes condiciones típicas de Montecarlo.
En el plano deportivo, el protagonismo fue para Oliver Solberg y Elliott Edmondson, quienes lograron la victoria con Toyota GAZOO Racing World Rally Team. El triunfo tuvo un significado especial: Solberg se convirtió en el ganador más joven del Rally de Montecarlo en el siglo XXI, rompiendo un récord que se mantenía vigente desde 1970. Toyota, además, dominó el podio, enviando un mensaje contundente sobre su competitividad desde la primera ronda del campeonato.
Desde la temporada 2025, Hankook es proveedor exclusivo de neumáticos para todas las categorías del WRC bajo un acuerdo de tres años, consolidando su posición en la élite del automovilismo mundial. Para llegar a este punto, la marca desarrolló un extenso programa de pruebas que superó los 2,000 km en ocho países, dando como resultado neumáticos de alto rendimiento certificados por la FIA y preparados para los entornos más exigentes del rally internacional.
El WRC 2026 continuará con 14 rondas en cuatro continentes, y el próximo reto será el Rally de Suecia, del 12 al 15 de febrero. Allí, la nieve profunda, el hielo y las bajas temperaturas volverán a exigir al máximo la durabilidad, la tracción y la fiabilidad, apenas unas semanas después del intenso estreno en Montecarlo.
