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La Honda Pilot ha sido certificada por Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), como una de las SUV más seguras de la industria con la calificación TOP SAFETY PICK+ (TSP+), el galardón más alto del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
La Pilot obtuvo las más altas calificaciones del IIHS en evaluaciones de resistencia al choque y en prevención de choques frontales de peatones y desempeño de los faros. Los cinturones de seguridad traseros mejorados en el Pilot 2025 también mejoraron la protección de los pasajeros de la segunda fila en la prueba delantera de superposición moderada actualizada del IIHS. Cinco modelos Honda combinados ahora han obtenido calificaciones TSP 2024 o mejores.
Todas las versiones de la Pilot están equipados con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, que incluye Collision Mitigation Braking System™. (CMBS™) con Detección de Peatones, evaluado por el IIHS como sistema de «prevención de choques frontales»; Advertencia de colisión frontal; Mitigación de cambio de carril (RDM) que incorpora advertencia de cambio de carril (LDW); Sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS); y control de crucero adaptativo (ACC). Honda Sensing® ahora es estándar en todos los modelos nuevos de Honda y se encuentra actualmente en casi 8 millones de vehículos de la marca Honda en las carreteras de EE. UU.
Todos los modelos Honda se benefician de la estructura de carrocería patentada Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Honda, diseñada para ayudar a proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con avanzados sistemas de sujeción suplementarios. La última vez que el Pilot fue rediseñado por completo para el año modelo 2023, los ingenieros de Honda mejoraron ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el bastidor lateral que mejora la compatibilidad del Pilot en caso de choque con vehículos más pequeños y la protección de los ocupantes en Colisiones frontales oblicuas. En ese momento, el nuevo Pilot también agregó la galardonada bolsa de aire del pasajero delantero de Honda que utiliza un diseño de tres cámaras que es particularmente beneficioso en impactos frontales en ángulo en los que las fuerzas de colisión lateral pueden causar que la cabeza del ocupante gire severamente o se deslice fuera de la bolsa de aire. aumentando la posibilidad de sufrir lesiones graves. Para 2025, los retractores limitadores de carga estándar para los asientos exteriores de la segunda fila recibieron configuraciones de fuerza de carga actualizadas para mitigar aún más las posibles lesiones medidas en las pruebas del IIHS.
