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Los cuatro aros no creen en eso de la mala suerte del número 13, por eso lo desean con toda la tecnología de la que son capaces, para alzarse con la décimo tercera victoria en las 24 horas de Le Mans, donde Audi AG es la figura mega-estelar del desafío galo, desde 1999. Nunca antes una mákina de carreras LMP1 había lucido unos cuatro aros tan capaces en eficiencia, como el actual Audi R18 e-tron quattro, arrojando ahora sus poderosas e inéditas luces láser, como espada de la guerra de las galaxias cortando la noche.
El nuevo R18 e-tron quattro consume un promedio de 138.7 megajulios de energía de combustible por vuelta en Le Mans. Esto equivale a 6.16 litros menos cada 100 kilómetros que los motores de gasolina de sus acérrimos rivales, Toyota y Porsche. Si se aplicara la súper eficiencia del actual TDI en el escenario de la temporada 2012, habría tenido un ahorro sobre los 83 galones de combustible durante las 24 horas en ese evento que Audii ganó.
Como es requerido por la normativa, su consumo de combustible por cada 100 kilómetros tiene que ser hasta un 30 por ciento más bajo que el de los competidores. A pesar de estos exigentes requisitos, Audi se esfuerza por demostrar su supremacía el próximo sábado.
Audi ha establecido estándares de eficiencia con tecnología avanzada desde el 2001. La inyección directa de gasolina TFSI ayudó a reducir considerablemente el consumo de combustible en Le Mans, y posteriormente, en los automóviles de producción de Audi también. Desde 2006, Audi causó sensación con el motor TDI y cinco victorias en Le Mans. Desde 2012, la propulsión híbrida diesel del R18 e-tron quattro ha sido invicto en La Sarthe. Los próximos pasos principales resultados de las regulaciones de eficiencia en 2014 fundamentalmente nuevas reglas determinarán el rol de Audi y sus rivales en pos de la victoria.
