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PACCAR y Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) acaban de anunciar una expansión de sus esfuerzos conjuntos para desarrollar y producir camiones Kenworth y Peterbilt de celda de combustible de hidrógeno (FCEV) con cero emisiones, impulsados por los módulos de celda de combustible de hidrógeno de próxima generación de Toyota. El acuerdo respalda el desarrollo continuo y comercializa versiones de cero emisiones de los modelos Kenworth T680 y Peterbilt 579 que cuentan con el kit de tren motriz de celda de combustible de hidrógeno de Toyota, que se tiene previsto las entregas a los clientes para 2024.
Durante los últimos años, PACCAR y Toyota han colaborado en el desarrollo de camiones FCEV, incluido un exitoso programa piloto que implementó diez camiones Kenworth T680 FCEV en el Puerto de Los Ángeles. El piloto proporcionó tanto a Kenworth como a Toyota comentarios del mundo real que mejoraron aún más el rendimiento y la autonomía del vehículo. Diseñado para su uso en vehículos comerciales pesados, el kit de tren motriz eléctrico de celda de combustible de servicio pesado de Toyota recibió recientemente la certificación de tren motriz de cero emisiones por parte de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). Toyota comenzará el ensamblaje de los módulos en Estados Unidos a finales de 2023.
“Habiendo trabajado extensamente con el equipo de Toyota, estamos seguros de que nuestros esfuerzos combinados pueden ofrecer camiones FCEV líderes en la industria con toda la calidad, confiabilidad y soporte post venta del que dependen los clientes de Kenworth y Peterbilt. Esta asociación amplía aún más la línea líder en la industria de PACCAR de vehículos de cero emisiones que mejoran la eficiencia operativa de los clientes y reducen su impacto ambiental”, expresó John Rich, director de tecnología de PACCAR.
“Estamos entusiasmados de trabajar con PACCAR para hacer realidad un futuro en el que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno líder en la industria de Toyota pueda impulsar camiones pesados que viajarán por las carreteras de los EE. UU. con cero emisiones”, señaló Christopher Yang, vicepresidente de desarrollo comercial del grupo TMNA. “Esta tecnología innovadora nos permite brindarles a nuestros clientes comerciales una opción viable neutral en carbono para promover su negocio, al mismo tiempo que contribuye a la misión de Toyota de reducir y, en última instancia, eliminar el carbono del medio ambiente”.
