Atrás
Sigue la Pasión... Síguenos
Peugeot está listo para el reto de Dakar 2015 con el nuevo y sorprendente 2008 DKR, pero lo más impresionante que el equipo Peugeot-Total desafía a todos con su tecnología Grip Control en un auto de tracción simple. Los ingenieros de Peugeot Sport han desarrollado una compleja mákina que lleva un diésel V6 bi-turbo de posición central-trasera, pero otro elemento decisivo es el sistema de inflado remoto de los neumáticos que permite modificar la presión de los mismos desde el habitáculo en el momento de atacar una duna y restablecer la presión adecuada una vez superada la misma. Con ello pueden ganarse minutos en relación a los equipos que disponen de vehículos 4×4.
“Alojar todos los órganos mecánicos indispensables en un espacio tan pequeño ha sido todo un rompecabezas”, comenta Jean-Christophe Pallier, responsable técnico del proyecto Dakar, que “Puesto que los autos pequeños suelen tener ventaja a la hora de disputar los tramos más sinuosos similares a los que podemos encontrar en el WRC, este formato permite aumentar el potencial de un dos ruedas motrices allí donde los 4×4 cuentan con una ventaja real”… “hemos apostado de nuevo por un concepto innovador”.
El Director de Peugeot Sport, Bruno Famin, asegura que: “En el caso de los rally raid, la gran pregunta es si debe recurrirse a un auto de cuatro ruedas motrices o a uno de sólo dos. Después de analizarlo, decidimos desarrollar al máximo el concepto de dos ruedas motrices que presenta ventajas muy interesantes”. Una elección atrevida y espectacular para intentar hacer del 2008 DKR el primer dos ruedas motrices con motor diésel ganador del Dakar.
