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El Porsche Panamera 4 E Hybrid hace demostraciones de poder en un video electrizante. Su formidable sello E, habla elocuntemente de que se trata de un sedán elegante en ese formato, capaz de hacer inusuales alardes de economía, al mejorar de manera tan elocuente su rendimiento.
El tren motriz hibridado se compone de un motor eléctrico nominal de 136 caballos de fuerza (100 kilovatios) y 295 libras-pie (400 Nm) de torque. Mientras que en el modelo anterior el conductor tenía que presionar el pedal del acelerador al menos el 80 por ciento del camino hacia abajo, para acceder al correo de potencia, el nuevo proporciona una salida inmediata.
El motor eléctrico se alimenta a través de una batería de iones de litio con refrigeración líquida integrada bajo el piso del maletero. Con una capacidad de 14,1 kWh, el nuevo kit pesa lo mismo que el antiguo batería kWh 9.4 y puede proporcionar energía suficiente para una autonomía eléctrica de 31 millas (51 kilómetros). Mientras se ejecuta únicamente en la potencia suministrada por el motor eléctrico, el Panamera 4 E-híbrido será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 87 mph (140 kph).
Tor. Mediante la combinación de las fuerzas del motor de combustión y el motor eléctrico, el sistema la unidad E-rendimiento puede batir a un total de 462 caballos de fuerza (340 kW) y 517 lb-pie (700 Nm). Eso va a ser suficiente músculo híbrido para permitir que el coche de ejecución a 62 millas por hora (100 kilómetros) por hora en 4,6 segundos y alcanzan un máximo de 173 mph (278 kph).
