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Seis mil millones de euros es una cifra electrizante, con la que Porsche está apostando al futuro de la electromovilidad. Se trata de un plan de desarrollo futuro sin precedentes en Stuttgart, que llega hasta el 2022. Con el foco puesto tanto en modelos híbridos enchufables como en eléctricos puros, la decisión fue tomada en la última reunión del Consejo de Supervisión de Porsche AG.
“Vamos a duplicar nuestros gastos en electromovilidad desde alrededor de tres mil millones de euros hasta más de seis mil millones”, explica Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. “Con esta decisión, junto al desarrollo de nuestros modelos con motores de combustión, estamos estableciendo un camino importante para el futuro”.
Los planes se han reforzado significativamente para incluir alrededor de tres mil millones de euros de inversión en activos materiales y, también, algo más de tres mil millones de euros en costes de desarrollo.
De esa suma adicional de tres mil millones de euros, unos 500 se utilizarán en el desarrollo de distintas variantes y derivados del Mission E, alrededor de mil millones en electrificación e hibridación de los productos ya existentes en la gama, otros cientos de millones en la ampliación de las instalaciones y 700 millones de euros más, aproximadamente, en nuevas tecnologías, infraestructuras de carga y movilidad inteligente.
En Zuffenhausen se están construyendo actualmente una nueva nave de pintura, un área de ensamblaje específica y un puente para transportar las carrocerías pintadas y los grupos propulsores para esa zona de ensamblaje final, en pleno proceso de ejecución. La planta de motores existente se está ampliando para fabricar las unidades de propulsión eléctrica y la nave de carrocerías también se encuentra en plena expansión. Además, están previstas inversiones para el Centro de Desarrollo de Weissach. El proyecto Mission E ha creado 1,200 nuevos empleos, aproximadamente.
El deportivo 100% eléctrico Mission E tiene una potencia total de 600 caballos, lo que se traduce en que necesita menos de 3.5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. También es capaz de acelerar y frenar repetidas veces sin ninguna pérdida de rendimiento y, además, ofrecerá una autonomía de 500 kilómetros en el ciclo de homologación NEDC. El tiempo de carga será muy breve: gracias a un sistema de batería de 800 voltios, sólo necesitará 15 minutos de recarga para recorrer otros 400 kilómetros.
