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Lenta pero progresivamente, la cúpula de los Stuttgart está dando a conocer las abundantes riquezas del asombroso Porsche Taycan, como en esta oportunidad, su detallado interior. Se trata de una revolución de la región de los ocupantes, claramente enfocado hacia el conductor, garantizando que todo lo que se necesita para conducir esté a la vista.
La determinación de la marca es que su primer auto deportivo totalmente eléctrico, sea capaz de establecer estándares en diseño de interiores. Las características de diseño clásicas se han reinterpretado y traído a la era digital. La visión de«Menos es más se aplica aquí también», explica Ivo van Hulten, Director de Diseño de Interiores de Porsche en Porsche AG. «El interior de Taycan combina elementos de diseño típicos de la marca con un nuevo tipo de experiencia de usuario e impresiona con su elegancia simple».
El tablero de instrumentos de estilo limpio del 911, parte del original de 1963, como su fuente de inspiración. La cabina señala el comienzo de una nueva era con su estructura clara y una construcción completamente nueva. Está claramente centrado en el conductor. El panel de instrumentos tiene un diseño limpio, minimalista y ultramoderno, y el funcionamiento de los controles es rápido y sin distracciones. El grupo de instrumentos curvo independiente forma el punto más alto en el tablero.
El innovador grupo de instrumentos consiste en una pantalla curva de 16.8 pulgadas con el aspecto redondeado que es típico de Porsche. Se ha omitido una cubierta, lo que garantiza una apariencia delgada y moderna al estilo de teléfonos inteligentes y tabletas de alta calidad. El vidrio real y un filtro polarizador depositado por vapor dan propiedades anti-reflectantes.
Los conductores pueden elegir entre cuatro modos de visualización para el grupo de instrumentos:
El modo clásico (medidor de potencia) evoca los instrumentos redondeados típicos de Porsche. Esta pantalla ofrece información claramente organizada, lo que permite una lectura rápida. Un medidor de potencia reemplaza el cuentarrevoluciones en el instrumento central.
El modo de mapa reemplaza el medidor de potencia central con un diseño de mapa.
El modo de mapa completo omite intencionalmente los instrumentos redondos a favor de un mapa de navegación que se muestra en la pantalla completa.
El modo Puro muestra solo información de manejo esencial, como la velocidad, las señales de tránsito y la navegación con una flecha minimalista.
También hay pequeños campos de control táctil en los bordes de la pantalla para operar las funciones de luz y chasis. Por lo tanto, el grupo de instrumentos es más ancho que el volante y recuerda al icónico 911 original.
El volante tiene una apariencia ligera, con dos modelos para elegir. Además de la versión básica, que se puede personalizar con inserciones de colores como parte del paquete de acento, Porsche también ofrece una opción de volante deportivo GT. Tiene un diseño distintivo con cabezas de tornillo visibles y presenta un interruptor de modo redondo Porsche típico que se puede utilizar para seleccionar los diferentes modos de conducción.
