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Le Mans no es simplemente una carrera. Es una prueba extrema donde la ingeniería, la resistencia y la estrategia se enfrentan durante 24 horas sin concesiones. En ese escenario, TOYOTA RACING vuelve a colocarse en el centro de la conversación con un objetivo claro: alcanzar su sexta victoria en las legendarias 24 Horas de Le Mans.
La edición 94 de la competencia se celebrará los días 13 y 14 de junio en el icónico Circuito de la Sarthe, donde se espera la presencia de más de 300,000 aficionados y una parrilla de 62 autos representando a ocho fabricantes diferentes. Esta cita será además la tercera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2026.
La relación entre Toyota y Le Mans ya forma parte de la historia moderna del automovilismo. Con cinco victorias absolutas en su palmarés y el registro de la vuelta más rápida en el trazado francés, la marca japonesa ha consolidado una presencia dominante en la categoría Hypercar.
La edición 2026 marcará la 28.ª participación de Toyota en la clásica francesa, reafirmando un compromiso sostenido con la competición de resistencia como laboratorio de desarrollo tecnológico.
El equipo alineará dos unidades del TR010 HYBRID. El auto #7 será pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, mientras que el #8 estará en manos de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa.
Ambas tripulaciones reúnen experiencia, consistencia y victorias previas en distintas ediciones del WEC, un factor clave en una carrera donde cada decisión puede definir el resultado final.
Para esta nueva etapa, Toyota presenta su enfoque bajo el lema For the Engineering Race, una declaración que trasciende lo deportivo y pone el foco en la evolución constante de la ingeniería.
La marca utiliza la competición como plataforma de desarrollo técnico, donde cada vuelta en pista representa una oportunidad de perfeccionar sistemas, mejorar eficiencia y optimizar el rendimiento global del vehículo.
El TR010 HYBRID llega a Le Mans 2026 con ajustes aerodinámicos orientados a maximizar su rendimiento en condiciones variables de carrera. El prototipo mantiene su sistema de propulsión híbrido desarrollado en el centro técnico de Higashi-Fuji, que combina un motor V6 biturbo de 3,5 litros con combustible de competición 100 % renovable.
La potencia supera los 700 caballos, una cifra que se integra en un paquete diseñado para responder tanto en ritmo de clasificación como en las exigencias prolongadas de la carrera más dura del calendario.
El arranque del WEC 2026 dejó un balance positivo para Toyota. En las 6 Horas de Imola, el auto #8 se llevó la victoria y el #7 completó el podio en tercera posición. En Spa-Francorchamps, aunque el resultado fue más complejo, ambos prototipos mostraron competitividad y capacidad de lucha dentro del grupo puntero.
Estos resultados mantienen al equipo plenamente en la pelea por el campeonato mundial y refuerzan la confianza de cara a Le Mans.
La preparación para la cita francesa comenzará el 7 de junio con la jornada de pruebas. Posteriormente, el 10 de junio se abrirán los entrenamientos libres y la clasificación, donde los Hypercars buscarán un lugar entre los 15 mejores para acceder a la Hyperpole.
El jueves 11 se definirán las posiciones de salida en dos sesiones decisivas, antes de que el sábado 13 de junio a las 16:00 horas se encienda oficialmente una nueva edición de la prueba más emblemática del automovilismo de resistencia.
Con experiencia, tecnología y una filosofía centrada en la mejora continua, Toyota llega nuevamente a Le Mans con una sola misión: seguir escribiendo su historia en la cima del endurance mundial.
