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GAZOO Racing volverá a convertir la competencia en su mejor laboratorio de desarrollo al anunciar que participará en el Rally Dakar 2027 con el nuevo DKR GR FC Hilux, un prototipo impulsado por tecnología de pila de combustible de hidrógeno (Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV). La iniciativa forma parte de la estrategia de Toyota para acelerar el desarrollo de soluciones de movilidad con bajas emisiones a través de las condiciones más extremas del deporte motor.
Lejos de tratarse únicamente de un ejercicio de innovación, el proyecto busca demostrar que la tecnología de hidrógeno puede responder con fiabilidad y altas prestaciones en una de las pruebas más exigentes del planeta.
El nuevo DKR GR FC Hilux toma como base el exitoso DKR GR Hilux que ha competido en la categoría absoluta del Dakar, sustituyendo su tradicional motor de combustión por un sistema de pila de combustible desarrollado por Toyota. Durante su funcionamiento, el vehículo no genera emisiones de CO₂, ya que el único subproducto del sistema es vapor de agua.
Las altas temperaturas, las interminables dunas, los caminos rocosos y las largas etapas del Dakar representan el escenario ideal para poner al límite este tipo de tecnología. Por ello, el programa de desarrollo se ha concentrado en optimizar la eficiencia energética, mejorar la refrigeración del sistema, reducir el tamaño del conjunto de pila de combustible y aumentar su durabilidad bajo condiciones extremas.
Toyota destaca que toda la información obtenida durante el desarrollo y la competencia tendrá aplicaciones mucho más allá del automovilismo.
Las soluciones desarrolladas podrán transferirse a futuros vehículos de pasajeros, camiones, autobuses, embarcaciones, trenes y otros medios de transporte impulsados por hidrógeno, mientras que la experiencia adquirida por los ingenieros permitirá acelerar el desarrollo de nuevas generaciones de vehículos más eficientes y sostenibles.
Actualmente, el sistema de propulsión, el software y el ensamblaje del prototipo ya se encuentran en fase de pruebas en Bélgica, donde continuará un intenso programa de validación durante los próximos meses antes de su debut oficial.
El DKR GR FC Hilux participará dentro de la categoría Dakar Future Mission 1000, reservada para vehículos experimentales y tecnologías emergentes.
Esta división contempla un formato especial de competencia compuesto por 13 etapas y aproximadamente 1,000 kilómetros cronometrados, donde el principal objetivo será demostrar el rendimiento, la seguridad y la confiabilidad de nuevas soluciones de movilidad para el futuro.
La presencia del DKR GR FC Hilux representa un nuevo capítulo en la estrategia de Toyota para impulsar el hidrógeno dentro del automovilismo.
Desde 2021 la compañía ha desarrollado diferentes proyectos de competición con motores alimentados por hidrógeno, incluyendo el Corolla H2 del campeonato japonés Super Taikyu, el GR Yaris H2 utilizado en exhibiciones del Campeonato Mundial de Rally (WRC), los prototipos HySE-X del Dakar Future Mission y el TR LH2 Racing Prototype que realizó vueltas de demostración durante las 24 Horas de Le Mans 2026.
Con el Dakar 2027, Toyota combinará por primera vez la tecnología de hidrógeno con un sistema de pila de combustible dentro de una competencia internacional, reforzando su compromiso con la neutralidad de carbono y confirmando que el deporte motor continúa siendo una plataforma clave para desarrollar las tecnologías que llegarán a los vehículos del futuro.
