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Desde China han presentado el Hua Xianzi, se trata del primer vehículo eléctrico del mundo propulsado por una batería de «sal» (Na). La nueva química podría revolucionar el sector de los vehículos eléctricos, ya que es mucho más barata que las baterías de iones de litio.
A pesar de que las baterías de iones de sodio tienen una densidad energética menor que las de iones de litio, presentan otras ventajas, como un mejor rendimiento a bajas temperaturas, una mayor velocidad de carga y una vida útil mucho más larga. Además son menos propensas al sobrecalentamiento y, por tanto, más seguras. Su baja densidad energética las hace más adecuadas para el almacenamiento estático.
El Hua Xianzi cuenta con una batería de una densidad energética inferior (140 wH por kg), pero cuesta entre un 30% y un 50% menos que una de capacidad equivalente de iones de litio. Por lo tanto, HiNa Battery Technology afirma que el costo global de un vehículo eléctrico podría reducirse en un 10%. Sin embargo, el precio del Hua Xianzi no ha sido revelado.
La batería del auto de demostración Hua Xianzi tiene una capacidad energética total de 25 kWh y el vehículo logra recorrer hasta 250 km por carga. La escasez y el costo del litio han sido durante mucho tiempo un reto en la industria de las baterías. Empresas de todo el mundo llevan años buscando una alternativa, y la tecnología de las baterías de iones de sodio ha surgido como una de las candidatas más prometedoras.
En la actualidad China importa el 70% del litio que consume, y el desarrollo de la industria china del vehículo eléctrico puede resentirse debido a la limitada oferta del metal y al reciente aumento de su precio, de acuedo con un informe de Guotai Junan Securities. Li Shujun, director general de HiNa Battery, comentó que la empresa facilitará la aplicación de la batería de iones de sodio en diversos vehículos eléctricos e infraestructuras de almacenamiento de electricidad.
