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El McLaren P1 GTR hará su debut en el Salón Internacional de Ginebra, con una producción limitada y pequeñas modificaciones al diseño original presentado hace apenas seis meses. El cambio más notable es la librea que la exhibición de autos de Ginebra lucirá y que estará disponible para los pocos afortunados que se unan al Programa piloto del McLaren P1 GTR, que se inicia en el Circuit de Catalunya en España a finales de este año.
El diseño es un homenaje al McLaren F1 GTR, amarillo y verde, que ha labrado su propio lugar en la historia como uno de los cinco F1 GTR que dominaron las 24 Horas de Le Mans en el debut histórico por McLaren hace 20 años.
El McLaren P1 GTR ha completado un programa de pruebas extensa e intensa en todo el mundo después de la desvelar del concepto de diseño en el Pebble Beach Concours d’Elegance verano pasado. Esto ha producido mejoras en el diseño original para optimizar el rendimiento aerodinámico y la refrigeración.
La vía delantera es 80 mm más ancha que la carretera para pasar McLaren P1 y con su divisor frontal agresiva perfilado, el auto se encuentra también 50 mm más cerca del suelo sobre rines de aleación de 19 pulgadas automovilismo centro-bloqueo calzadas con neumáticos slick Pirelli. La carrocería inferior se recorta con una cuchilla aerodinámica elegante como previamente en el concepto de diseño, que limpia el flujo de aire a lo largo de los flancos del vehículo.
El parabrisas de peso ligero del McLaren P1, que mide tan sólo 3,2 mm de espesor, se ha mantenido. Los paneles de vidrio templado químicamente en el techo han sido reemplazados con paneles de fibra de carbono para dar la cabina de un ambiente cocooned más cerrado, al igual que la cubierta del compartimiento del motor. La medidas del McLaren P1 GTR ahorro de peso y se combinan para despojar a cabo 50kg sobre el modelo de carretera.
